เครื่อง KR 150 งบ 50, 000 ใส่โครงรถสูตร โดดได้สบาย สำหรับผู้ที่มีใจรัก Motocross แต่มีงบที่จำกัด - YouTube
วิธีทำโครงรถบังคับหน้ายาว - YouTube
OHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ สามารถทำแรงม้าสูงสุดที่ 8.
รูปภาพระบายสีรถขนทราย สำหรับเด็กพร้อมปริ้น คำเกี่ยวข้อง: ระบายสีรถยนต์, ระบายสีรถบรรทุก, ระบายสีรถใหญ่ ที่มา: kidsplaycolor Happy 0% Sad Excited Sleepy Angry Surprise (Visited 1, 146 times, 4 visits today) 0 ภาพระบายสีเพิ่มเติม
การทำรถวิบาก ร้านยศนันท์เจริญยนต์ - YouTube
ซื้อโครงรถมาประกอบ รถวิบากไฟฟ้า คันแรกในไทย!! (ศตาวินสายช่างEp. 1) - YouTube
จุดที่รองรับรถยนต์ เพื่อใช้การบริการงานเครื่องล่างรถยนต์ เพื่อป้องกันตัวถังยุบตัว จะต้องเลือกจุดรองรับที่มีความแข็งแรง ตามที่กำหนดของคู่มือซ่อม การขึ้นแม่แรง ที่จุดรองรับ การนำสามขามารองรับ หรือจุดรองรับการใช้ลิฟท์ ต้องคำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยสำคัญ ถ้าประมาทจะเกิดอุบัติเหตุที่ร้ายแรงทั่งร่างกายและทรัพย์สิน 6. 1 จุดรองรับ รถยนต์กระบะ เพื่อความปลอดภัยต่อการบริการงานเครื่องล่าง 6. 2 การยกรถยนต์นั่งโดยใช้ลิฟต์ ตรงจุดรองรับ ตามคำแนะนำของคู่มือซ่อม จะเป็นจุดรองรับ ที่มีความแข็งแรง ตัวถังรถยนต์จะไม่ยุบตัวและ ความปลอดภัยในการบริการงานเครื่องล่าง
2 โครงรถแบบช่วงหน้าแข็ง ( Stub frame) โครงรถออกแบบมาให้บริเวณตัวโครงรถ ช่วงบริเวณด้านหน้าเพียงบางส่วนที่แข็งแรง นิยมใช้กับตัวถังแบบสเตชั่นแวกอน 4. 3 โครงรถแบบขั้นบันได ( Ladder frame type) โครงรถแบบนี้ จะไม่มีโครงยึดตรงกลาง แต่ก็จะเพิ่มโครงเหล็กขวางที่มีลักษณะคล้ายขั้นบันได ทั้งนี้เพื่อที่จะทำให้เกิดความแข็งแรงมากขึ้น ส่วนโครงด้านข้าง จะทำด้วยเหล็กรูปกล่องสี่เหลี่ยม. 4 โครงรถแบบเปิดท้าย ( Perimeter frame type)โครงรถจะมีลักษณะของโครงบริเวณส่วนกลางเชื่อมต่อขวางค่อนมาทางโครงส่วนหน้า ดังแสดงในรูปที่ ส่วนด้านท้ายของโครงรถจะมีเหล็กขวางเชื่อมปิดไว้ ซึ่งก็จะมีผลทำให้ระดับของพื้นของห้องโดยสารถูกลดระดับให้ต่ำลงและด้วยเหตุนี้จึงสามารถที่จะเพิ่มความกว้างให้ได้มากขึ้นและมีจุดศูนย์ถ่วงอยู่ในระดับต่ำกว่าตัวถัง และเมื่อเกิดการชนขึ้นบริเวณด้านหน้าจะเป็นตัวช่วยในการดูดซับแรงกระแทกเพื่อช่วยลดการชนได้ 5.
6 รูปที่ 1. 6 แสดงแบบโครงอิสระ ที่มา: 2555 3. 2 โครงสร้างของตัวถังแบบโครงในตัว ( Unibody) โครงรถแบบนี้ได้แนวคิดมาจากการออกแบบเพื่อสร้างเครื่องบินหรือที่เรียกว่า " แบบโมโนค๊อก " ( Monocoque) โดยเป็นการรวมเอาชิ้นส่วนของโลหะแผ่นที่ถูกอัดขึ้นรูปนำมาเชื่อมสปอตให้ยึดติดกัน จึงทำให้โครงสร้างของตัวถังนั้นมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง สามารถต้านทานแรงบิดได้ดี สวยงาม แต่ตัวถังแบบนี้จะมีข้อเสียคือหากตัวถังได้รับอุบัติเหตุ ก็จะทำให้เสียรูปในการซ่อมให้เข้ารูปดังเดิมได้ยาก ดังรูปที่ 1. 7 รูปที่ 1. 7 แสดงแบบโครงในตัว 4. การแบ่งประเภทโครงรถมีดังนี้ โครงรถที่ใช้กับโครงสร้างตัวถังของรถยนต์จะมีอยู่หลายแบบด้วยกันโดยที่แต่ละแบบก็จะมีขนาดรูปร่าง และลักษณะการนำไปใช้ให้เหมาะสมกับตัวถัง แตกต่างกันโดยแบ่งได้ดังนี้ 4. 1 โครงรถแบบตัวเอ็กซ์ ( X-frame type) โครงรถแบบนี้จะมีรูปร่างที่คล้ายกับตัวอักษร X เพราะบริเวณตอนกลางของโครงรถจะมีท่อกลวงไว้สอดเพลากลาง โครงสร้างด้านข้างจะทำด้วยเหล็กสี่เหลี่ยม ( box) เหล็กขวางขนาดใหญ่อยู่ด้านหน้าซึ่งจะทำหน้าที่รองรับปีกนกด้านบน ตัวล่าง ส่วนโค้งของโครงเหล็กด้านข้างและด้านท้ายจะทำเป็นช่องไว้เพื่อให้แหนบและชุดเพลาท้ายที่สามารถเคลื่อนที่ขึ้นลงได้ในขณะทำงาน และมีส่วนช่วยให้ตัวถังรถมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ 4.